傑瑞的部落格

91年底不小心初次誤闖司馬限林道終點，驚豔林道之美；92年辦單車活動，路況其差，一票車友饑寒交迫，林道半途折返，摸黑下山；95年再闖林道，泰安鄉南三村道路因颱風滿目瘡痍，誤入原住民墓地，林道滿是爛泥，又是半途敗興而歸；今年初正式開放後，總想再次造訪，春雨初晴，結果是迷霧雪見行，霧裡看花，越看約花。

同事住家的社區文化發展協會要辦單車活動，邀約了幾位單車社的同仁路線試騎，幾個人當中就屬自己最「肉喀」，出發後為了拍照落了單，一路窮追猛趕始終未見人影，電話響起語焉不詳的說在往三灣途中，結果是自己騎苗17線，而他們卻是騎苗14線，害得自己在苗17線上來回騎了四趟，等跟大伙會合後自己也快癱了。鄉間小道景色不錯，油桐花撒落一地，但如要辦大型單車活動可能就有待考量。接上台3線看時間還早，大伙決定再往大埔水庫逛逛，在一陡坡處變檔不及而硬撐，只聽到「喀」一聲鍊條斷了，修車工具忘了帶，幸好隨行的小志一哥向人借了尖嘴鉗給夾回去暫時還可騎，避免讓自己流落異地之窘。非假日的「十二分寮」，幾乎不見遊客蹤影，但也讓我們可以很悠閒的逛逛，經「十方禪林」，過「細茅埔」吊橋，接舊台3線的富興繞回三灣，再騎苗17線經永和山農場回大坪，此此近中午豔陽逼人，肚子已響起抗議聲，感謝同事的午餐招待，消耗的卡熱里又全給補了回來，撐著飽脹的肚子騎回苗栗，也結束單車閒逛的一天。

出礦坑位於公館鄉開礦村後龍溪畔，早期因有黃色油夾水流出故當地人稱「硫磺窟」，為台灣本島著名的油、氣產地。在清乾咸豐年間(一八六一)，一位叫邱苟的人，在後龍溪中游牛鬥口南岸，發現了石油露頭(礦藏顯露在地面的部分，由此發現地底蘊藏的礦物，稱「露頭」，也可稱為「礦苗」)，於是挖掘了一口深約三尺的油井，根據中油公司的文獻資料，邱苟所掘的油井，就是台灣的第一口油井。台灣光復後因深層開採油氣的技術有了重大突破，因探勘湧現了大量的天然氣，而重現曙光，一百多年來出礦坑在台灣能源史上，扮演著相當重要的角色。然因油枯氣盡不符探勘成本，近年來中油在此處的探勘工作幾已停頓，只剩原舊井的開採維護，往日燈火齊明，出礦坑有如萬家燈火的場景已不復見，場區內只剩廢棄的纜車軌道及龍船山上林立的舊油井，另外還有「台灣油礦開發陳列館」，館內珍藏一百多年來有關台灣油礦、探勘、鑽井、開發等重要文件及探勘設備等實物展覽，及設備完善的多媒體簡報室，展現出台灣油氣探勘技術和工具的演變。

西湖鄉以出產柚子聞名，尤以湖東村大窩山為最大產區，每年三月下旬到四月中旬，柚花盛開之時，滿山都是白色柚花，柚花香清悠而不刺鼻，遨遊於柚林之間，賞花聞香實為假日踏青之好去處，西湖鄉公所也在4月5、6日在湖東農業區舉辦「柚香柚美」活動。柚花雖尚未盛開，但為了籌備下個月的單車活動，提早到大窩繞了一圈。

獅頭山地跨苗栗縣、新竹縣，曾獲選為台灣十二勝景之一，從小至今少說也爬了二十來回，趁著年假再度走一回，藉此也消消過年期間大魚大肉過剩的脂肪。從龍門口獅山道路修成之後，大都數的遊客都是直接開車至勸化堂山腳下的停車場停車再由此登山，這次決定由124線道旁原始登山口開始。

雖然天氣仍是斜風細雨，想到即將能回到溫暖的家，吃到老婆大人亨烹飪的菜餚（九天的外食已有點膩了），心情也就特別愉快，接上台15線，因西濱快速道路的施工，整個路面泥濘不堪，輪胎捲起的泥漿已夠令人難受，更要隨時防泥水中看不到的窟洞和大車超車時濺起的泥水，過了林口火力發電廠才鬆了一口氣，父子相互看到彼此狼狽的樣子都啼笑不得，太多的泥漿也把碼錶感應器給包覆導致無法顯示，只好停下來清理，這是十天來第一次如此狼狽。台15線沿路並無特殊景觀可言，濕冷的天氣讓人只想快快回到家，過大園只稍停觀看一下中正機場大鳥起飛的情景，經觀音、新屋、新豐，新豐紅樹林生態區也只有擇日再遊，在南寮漁港路旁用過午餐後也沒休息繼續南下，這段路因父子倆已騎過數次更無新奇感，過後龍溪大橋接台６線，終於在14:30抵達溫暖的家，也結束了十天的環島里程。

晨起仍是細雨不停，在福隆火車站前用完早餐，還是穿上雨衣趕路，過龍門露營區，興建中的核四廠，龍洞休憩區、鼻頭角漁港、碧沙漁港，一路雖景色優美，無奈天公不作美，連相機都無法拿出拍攝。進基隆市區，尤其是港區轉安一路接基金公路一段，路窄車多又上坡，在車陣中穿梭，喘得父子差點下來牽車，在萬里市郊補充熱量後直奔野柳，過野柳本想到金山老街嚐嚐金山鴨肉的，但看到往市區的車潮又打了退堂鼓，在過了金山市郊超商用餐休息，繼續在斜風細雨中往北海岸前進，過石門後風雨實在太大，往台灣最北端富貴角燈塔拍照計劃也作罷，只在路邊遠遠拍攝意思到了。經白沙灣、三芝，也看到了蘋果報報的飛碟屋，接台２乙線本想去漁人碼頭的，但卻騎到沙崙淡海重劃區無路之地，東竄西逛騎到淡水老街，想停下休息順便買包魚酥鐵蛋回家，無奈儒不適應眾人指點（兩人一身泥濘），匆忙騎到淡水河畔自行車道閒逛一下。原計劃在淡水過夜也因時間還早，仍沿著自行車道過關渡大橋到八里，儒還建議不如直奔苗栗，算算還有將近一百多公里，回到家也是午夜時候，考慮安全還是在八里找了一家旅社過夜，九天環島計劃也確定延至十天。

矇矓中整夜都在雨聲度過，早上起來發現雨比昨天下得更大，整個行程已騎了八百多公里，父子倆也不願就此終止行程，決定還是冒雨繼續完成剩下的里程，在早餐店用餐時老闆娘又是苗栗苑裡人，而且很爽朗的要免費招待咱父子倆，她的好意自已心領了，在祝福聲中邁向今天的行程，面臨的又是 六公里 落差近四百公尺的長坡，儒還是一下子就不見蹤影，自己只能騎一段休息一會順便拍幾張相片，在矇矓雨勢中粉鳥林美極了，要不是天候不佳真想再去拜訪。騎至高點下坡時雨勢更大，氣溫也明顯低了不少，雖然是穿了雨衣但也冷得直打抖擻，俯視南方澳和蘇澳港，雨中也別有一番風貌，到了南方澳漁港，滿街都是辦年貨的人潮，春節快到了，自己離家也八天了，此時擁起一股恨不得能馬上騎回溫暖家的情緒。在蘇澳過蘭陽隧道接台 2線繼續北行，因已離開蘇花山路心情也較輕鬆，一路欣賞蘭陽平原風光。在頭城用過午餐之後，在間歇雨中繼續奮鬥，龜山島在矇矓中若隱若現，烏石港、北關、大里天公廟、三貂角燈塔，甚至以前曾露營的福連國小都因雨沒停留，騎至福隆已近四點，到基隆還有約 四十公里 路程，此時倆人已饑寒難挨，決定放棄前行，也結束八天來騎程最短的一天。